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黑龙江22选5:北京出臺建筑廢棄物資源化綜合利用意見,為建筑垃圾打造“重生之路”

發表時間:2018-06-15 00:00來源:新京報

黑龙江22选5 www.cyzxl.com   近日,北京市出臺《關于進一步加強建筑廢棄物資源化綜合利用工作的意見》,“鼓勵各區因地制宜建設移動式或半固定式建筑廢棄物資源化利用設施,發揮其機動靈活的特點,保證建筑垃圾得到及時有效的處理?!?/span>

  鼓勵對建筑廢棄物資源化利用

  去年,北京市啟動“疏解整治促提升”專項行動,很多空間變成了菜店、便利店或是綠色空間,給咱的生活帶來了便利??曬討脅慕ㄖ?,如果按照傳統方式外運填埋,不僅可能污染土壤、地下水,運輸過程中的遺撒、尾氣排放等問題都也會造成環境問題。此外,現有建筑垃圾固定處理設施也無法滿足及時處理的實際需求。

  提升處理能力,成為當前最緊迫的選擇;而就地資源化處理和利用則成為了最佳解決路徑。近日,北京市出臺《關于進一步加強建筑廢棄物資源化綜合利用工作的意見》,為建筑垃圾的處理和利用問題給出了答案。

  針對當前處理能力不足的現實,《意見》鼓勵各區因地制宜建設移動式或半固定式建筑廢棄物資源化利用設施,發揮其機動靈活的特點,保證建筑垃圾得到及時有效的處理。

 此外,通過“疏解整治促提升”專項行動資金和政策扶持,《意見》還鼓勵現場實施資源化處置利用,處置費用標準可按不高于現行建筑垃圾處理費標準的150%執行,資源化處置企業可按照相關規定享受稅收優惠政策。

 “既可減少污染,再生產品還有價格優勢”


北京市發改委相關工作人員介紹,目前,建筑垃圾通過資源化處置的方式加以利用,既可以減少對環境的污染,又能夠實現廢棄物資源化循環利用。再生產品不僅可以和“新鮮出爐”的產品達到同等標準,并且還具有一定價格優勢。而本次出臺的《意見》,則對政府投資項目率先在指定工程部位使用建筑垃圾再生品提出了明確要求。未來,會有更多的企業、民眾參與到這場建筑垃圾的“重生之旅”中來,讓這些原本“無處安放”的棄物,化身為再生產品,應用于交通、園林綠化、河道治理等項目當中。


  為了解政策推動效果,記者隨北京市發改委相關工作人員來到幾處現場進行探訪。

  記者來到位于大興西紅門鎮的建筑垃圾資源化處置現場,機器聲轟鳴,剛剛生產出的骨料堆成了一座小山。

 “以前垃圾處理費每噸30元,現在按照新政策每噸給45元,確實給我們減輕了壓力?!痹詿舜ψ黿ㄖ試椿淼鬧煬斫檣?,他的企業自2014年起就開始做這項業務,生產的骨料在京臺高速、通州大運河建設中都有使用。

  今年年初,附近大興西紅門鎮新三余村就把已拆除的工業大院改造成為一處停車場。跟普通停車場不同的是,這里停車位的地面是用建筑垃圾破碎后的再生骨料鋪成的。據悉,整個停車場大約用了數千立方米的骨料。負責人表示,停車場目前已經達到相關標準,在正式運營之前還會進行全面清理,未來可以幫助解決周邊居民的停車問題。


  ●利用再生骨料生產再生磚 價格便宜兩成

  地點:建工集團昌平區沙河鎮項目部

 在昌平區沙河鎮,記者看到的不再是骨料,而是琳瑯滿目的再生磚產品。這些再生的樣品磚和平時看到的并無不同,色彩豐富鮮艷,品類齊全?;疑牟萜鶴┑ナ橇⒃諛搶?,就能讓人想到增綠后小草蓬勃地溢出的場景。

 “將再生骨料生產成透水磚、路面磚、草坪磚及鋪路用的二灰,產品供不應求?!痹誆角澈誘?,北京建工集團下屬資源處理公司與當地合作建設的處理項目今年年初投產,項目經理王效彭介紹,這些再生骨料磚的價格比達到相同標準的產品要便宜一到兩成。

 記者了解到,這個項目年處理建筑垃圾的能力為70萬噸。未來,除了滿足沙河鎮的建筑垃圾處理需求,還可以吸納周邊地區產生的垃圾進行處理。

  ●“移動式就地處理” 避免“二次污染”

  地點:昌平區沙河鎮

  全市首個市場化公開招投標的建筑垃圾綜合處理項目,也選址在建工集團與昌平區沙河鎮政府合作的項目附近。北京格林雷斯環??萍加邢薰靖弊芫砝鈄渝廢蚣欽囈檣?,按照招標方未來科學城的要求,格林雷斯需配備單套年處置規模達到50萬噸以上移動式建筑垃圾綜合處置設備1-4套,根據進度要求隨時調整設備配置。

  今年3月下旬,格林雷斯已經投運了一套年處理能力70萬噸的可移動式建筑垃圾綜合處理生產線,并于4月5日正式運營。整個項目預計處置后產生素土約80萬噸,再生骨料約85萬噸,建筑垃圾資源化利用率不低于95%。

  與建工集團的設備不同,格林雷斯根據拆除性建筑垃圾的特點,采取“移動式就地處理”的模式,移動式建筑垃圾處置設施占地小(設備占地5000平米)、移動快(2-3日進場,7-15日內實現處理)、靈活快捷(??榛杓?,拆裝方便),可直接放置在拆遷現場就地處理(不需要復雜的基礎建設,既節約了建設投資和周期,又節省了轉運成本,避免轉運的二次污染),投資較低,節省大量運輸費用,避免“二次污染”。


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